2002年一入冬，山西省臨汾市的曲沃縣就下起了第一場雪。然而，凜冽的寒風絲毫沒有影響張天福的熱情干勁。他和幾個好伙伴來到太子灘，扒開積雪，用回收廢鋼積攢下來的7000萬元，投資建設了380立方米的臨汾當時最大的煉鐵高爐。而這，正是山西晉南鋼鐵集團的前身。20年來，憑借強烈的危機意識和勤奮好學的秉性，張天福帶領晉南集團，始終走在創新發展最前沿。

2017年，為落實國家供給側結構性改革要求，晉南鋼鐵集團按照“減量置換、裝備升級、環保優先”的原則，建設了3座1860立方米高爐和3座150噸轉爐，并配套建設了二期年產170萬噸焦化項目。這時的晉南集團已經具備950萬噸鋼材和315萬噸焦炭產品的年生產能力。如此大規模的產品運輸，促使晉南鋼鐵集團早早地用上了智慧物流系統，吸引了不少企業老總前來參觀取經。時任山西豐喜化工集團董事長李廣民和總經理趙哲軍就是其中的兩位。

然而，這兩位本來為取經而來的客人，卻成為晉南鋼鐵集團下一步發展的助推者。參照行業一般規劃，鋼鐵和焦化副產的尾氣大多用于發電，但折算煤氣單價僅0.2~0.3元/立方米。張天福并不甘心。他還在想，有沒有更好的煤氣高效利用辦法?在交流中，李廣民和趙哲軍得知張天福的困惑。很快，這兩位化工行業的專家親自帶人到晉南，拿著2個取樣皮球現場取樣，并送到專業的實驗室進行分析。檢測后，他們激動地告訴張天福，這些尾氣成分太好了，完全可以作為化工原料。李廣民接著建議說，乙二醇銷售價格可達7500元/噸，如果晉南生產乙二醇，煤氣折算價格將達2元/立方米，這可是發電所售價格的10倍，3年便可回收成本。張天福聽了建議如獲至寶。經慎重商討，晉南鋼鐵集團董事會決定在鋼鐵廠里建1座化工廠，開啟鋼化融合新步伐。經過1年多的艱苦努力摸索，這座鋼鐵廠產出了合格的乙二醇產品，到目前一直保持穩定生產。

然而，張天福的創新腳步并未就此停止。隨著我國“雙碳”目標的提出，2021年晉南鋼鐵集團與北京鋼鐵研究總院合作，將沃能化工富余的一部分氫氣送至1860立方米高爐，進行氫能冶煉，填補國內氫冶金空白。緊接著，晉南人又將化工廠的中間產品3個9純度的氫氣，經變壓吸附提純后達到5個9純度，滿足氫能重卡需求，拓展了氫能產業鏈。2022年8月11日，晉南鋼鐵集團首批300輛氫能重卡交付投運。

晉南鋼鐵集團形成的獨具特色的“鋼—焦—化—氫”一體化模式，讓公司噸鋼綜合電耗、綜合能耗、碳排放量分別為行業平均水平的63%、87%、77%，在行業內處于領先水平，獲得業內專家的一致好評。

工業和信息化部原材料司二級巡視員韓敬友表示，希望山西省工信廳、晉南鋼鐵集團和《中國化工報》社有限公司做好經驗總結，為后續推廣應用創造條件。

中國石油和化學工業聯合會副會長兼秘書長趙俊貴表示，希望晉南鋼鐵集團為“煤—鋼—焦—化—氫”融合創新發展做出示范，形成晉南模式，做出臨汾樣板。

中國鋼鐵工業協會副總工程師黃導表示，在山西臨汾，他們欣喜地看到鋼鐵企業及化工和氫能等相關產業伙伴正在緊抓機遇，積極作為，統籌布局。

中國科學院院士、中國科學技術大學校長包信和則認為，綠氫是促進流程工業低碳發展的關鍵，晉南鋼鐵集團的經驗值得推廣。

冬日暖陽下，張天福是那樣從容自信。此時，他來到中國礦業大學，向我國著名能源技術專家彭蘇萍院士請教，探討氫能產業更多更廣的應用場景。晉南人將為跨界聯產作出更廣示范，也將為“雙碳”目標的實現奉獻更多智慧!

致敬詞：

鋼化聯產，你把資源的利用發揮到極致! 跨界融合，你將行業的界限創新性突破!綠色低碳，你創造無限可能!