抓住政策契機 打造物流樞紐

近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《有效降低全社會物流成本行動方案》，要求“推動優勢資源、優勢產業形成就近配套的完整產業生態，組成‘產業集群+物流樞紐’的新模式，為構建新發展格局提供支撐。”

化工園區的物流產業鏈包括原材料采購、產品運輸、廢棄物處理等多個環節，物流成本作為化工園區運營成本的重要組成部分，直接影響園區的經濟效益和市場競爭力。據統計，我國化工行業物流成本占銷售收入的比重較高，部分園區甚至超過20%，高昂的物流成本不僅擠壓了企業的利潤空間，還影響了園區的整體競爭力。園區要抓住國家降低全社會物流成本行動的政策契機，通過優化資源配置、創新管理模式，建立高質量的產業集群物流樞紐，有效降低整體物流成本。

一是整合資源配置，建設園區共享型物流樞紐。集群式發展是化工園區的組織優勢，區內集聚了大批產業鏈上下游企業，他們的原材料、產品很多為互供料，各種生產助劑理化性質相同、廢棄物處置條件類似，對于運輸、倉儲、包裝、裝卸、信息處理等方面的要求也一致，有條件共用一套物流存儲系統。園區可以整合物流資源配置，規劃建設集中式物流中心，根據園區內企業的分布和物流需求，合理規劃物流中心的位置和規模，配備運輸、倉儲、裝卸等硬件設施，滿足區內企業的物流需求，為企業降低倉儲物流成本。

二是整合物流信息，建立數字化物流平臺。園區應優化整合各企業的物流信息資源，建立園區級物流公共服務平臺，實現物流信息的實時共享、協同處理，提高物流作業效率；應用物聯網技術，對物流信息進行實時監控和追蹤，提高物流決策的精準性和時效性，降低運力空駛率和縮短等待時間；引入自動化倉儲設備和智能管理系統，提高倉儲周轉效率和安全性，降低倉儲成本。

三是整合運輸網絡，建立協同物流管理系統。園區應發動企業建立物流聯盟，?結合化工產品的特性和運輸需求，協同安排運輸計劃，共享物流運輸網絡資源，如鐵路、公路、水路運輸網絡等，通過規模化訂單、集中配送等方式，降低單位物流成本，提高物流效率。同時與運輸網絡開展合作，根據園區內企業的實際需求，推出定制化物流服務，推進鐵路專用線進園區、臨港園區建設物流碼頭等，提高物流服務的針對性和有效性。

總之，降低物流成本是一個系統工程，需要園區、企業和政府共同努力，最大程度發揮園區集群式發展的優勢，通過協同合作實現資源共享，以技術創新提升智能化水平，減少不必要的物流環節和成本支出，統籌推動物流成本實質性下降，為增強園區產業核心競爭力提供有力支撐。