我國首艘集成式全電驅大型采油裝備制造進入新階段

9月5日，從中國海油天津分公司獲悉，我國首艘集成式全電驅大型壓裂船完成壓裂設備驗收，標志著我國海上油田壓裂裝備制造進入新階段。

據介紹，海洋石油696是我國首艘集成式全電驅大型壓裂船，船長99.8米，型寬22米，型深9.9米，內部配備了供液、混配、混砂等一系列壓裂裝備，具有高度集成化、智能化、高排量、高功率、大存儲量、高安全性作業能力，可實現海上高效規?；瘔毫炎鳂I，填補我國海上油田壓裂技術和工程領域的空白。

據了解，渤海油田低滲原油探明儲量豐富，是實現油氣持續穩產上產的重點潛力來源。但由于低滲油藏埋藏深、滲透率低，油氣流動性能差，開發動用難度大，一般需要采用壓裂手段人為制造儲層裂縫，以改善儲層內油氣流動環境，達到增產的目的。

由于海上平臺空間和載重能力受限，作業成本高，低滲壓裂作業一直規模較小。此次研發設計的中國首艘集成式全電驅大型壓裂船，將壓裂裝備集成到一艘海洋工程專用船舶，可滿足海上壓裂作業的特殊需求，能夠為開發低滲油氣田、提高單井產量、獲得工業化油氣提供有力支撐，將成為海上油氣增產的重要裝備。

本次壓裂設備驗收包括5000馬力電驅壓裂橇、130桶電驅混砂橇、電驅混配橇、電驅混酸橇、高壓管匯系統、連續輸供砂和集成控制中心等關鍵配套設備，總計百臺套，最大輸出水功率達25000馬力，其泵注功率和支撐劑存儲能力均達到國際領先水平。

中國海油壓裂船項目組常務副經理張超表示，壓裂船壓裂設備驗收完成是壓裂船建造項目的重要節點，首制船后續的安裝、調試等工作依舊充滿挑戰，壓裂船建造項目各個團隊將持之以恒，攻堅克難，把大型壓裂船打造成高質量建造的標桿項目，為助力渤海油田增儲上產、保障國家能源安全貢獻力量。（中國化工報曲照貴）