山東能源集團兗礦魯南化工：掃清劣質煤干法氣化“攔路虎”

　　2024年12月，是山東能源集團擁有自主知識產權的世界首臺3000噸級新型多噴嘴對置式粉煤加壓氣化爐(以下簡稱OMB粉煤氣化爐)裝置在兗礦魯南化工從完成建設、實現中交，到全流程試生產成功，再到持續穩定運行的一周年。

　　自2024年7月21日投料運行至今，3000噸級OMB粉煤氣化爐運行穩定，關鍵指標均優于設計指標。有效氣成分穩定在90%～91%，優于上一代水煤漿氣化爐7%～8%；粗渣中可燃物最低僅為0.1%，碳轉化率超過99%，可節省10%以上煤耗和15%以上的氧耗，基本實現了煤炭的“吃干榨凈”。項目不僅有效實現了低階煤提級利用，填補了我國在劣質原料煤氣化技術領域的空白，還創造了從正式投產到穩產達效歷時最短的行業紀錄。

　　為我國煤氣化技術改造升級、清潔高效生產進行示范的，為何是魯南化工?因為魯南化工曾在30年前首家引進消化吸收美國德士古加壓氣化技術，后來其具有自主知識產權的對置式多噴嘴水煤漿氣化裝置實現工業化落地，并推進粉煤加壓氣化技術的研發。但美國的德士古、中國的多噴嘴兩代氣化爐運用的都是以水煤漿為原料的濕法煤氣化技術，對煤種的要求比較苛刻。為讓更多的劣質煤成為煤化工的優質原料，2022年，魯南化工申請以自主技術建設世界首臺3000噸級OMB粉煤氣化示范裝置的己內酰胺強鏈一體化工程，向更先進的干法煤氣化工業化裝置發起攻堅。2023年12月，OMB粉煤氣化爐裝置在兗礦魯南化工完成建設、實現中交，山東能源集團也由此成為國內唯一一家同時擁有濕法氣化和干法氣化兩項核心技術的企業。

　　項目中交后，便開始了裝置的試運行。

　　2024年2月的一天，氣化車間副主任孫永明從外地趕到公司，行李沒放就直奔會議室參加粉煤氣化裝置開車前論證會。自此到一體化項目打通全流程試開車成功，他就再沒有休息過一天。系統試開車成功后，為確保系統穩定，車間技術骨干24小時在控制室堅守輪值，辦公室成了他們的“家”。

　　2024年5月12日，母親節，正在辦公室忙著列數據、建臺賬的梁敬會突然接到老公的電話，原來他帶著孩子專程到公司來給她過節。一家人在公司駐地木石鎮上找了一家小餐館吃了一頓飯，這是春節后三口人第一次坐在一個桌上吃飯?？粗斫夂椭С肿约旱募胰?，梁敬會眼里涌滿歉疚而溫暖的淚花。

　　首臺裝備的化工原始開車，工藝、裝備、操作都是新的，失之毫厘將會謬以千里。魯南化工3000噸級OMB粉煤加壓氣化爐不僅是首次工業化，還一次性放大了100倍，難度可想而知。

　　為保證順利試車，技術聯合研發單位華東理工大學、國拓公司技術團隊在魯南化工設立辦公點，從兄弟單位特邀的化工專家也與試車團隊同吃住，只要發現問題就立即召開現場會研究解決。為理清思路，華東理工大學的劉海峰教授連夜準備材料為工程技術人員開設講座，操作人員下班后主動留廠跟班學習。

　　試車期間，他們先后攻克磨機振動大、水冷壁環腔壓差波動等問題，制定專項解決方案，對保護蒸汽、二氧化碳等20余項關鍵參數進行重新修訂，形成了氣化爐關鍵部位溫度實時監控、安全系統程序精準可控等新技術，試運行期間整體指標逐步優化提升。雖然超負荷的工作量讓大家疲憊不堪，但一個個“攔路虎”被打敗、一個又一個勝利接踵而來，又讓他們精神奕奕、神采飛揚。

　　2024年7月21日，魯南化工智慧控制中心燈火通明。23時36分，值班主操按下點火開關，監控大屏上，黝黑的爐膛冒出藍色的火焰，進而轉成紅色熊熊燃燒，世界首臺(套)3000噸級OMB新型多噴嘴對置式粉煤加壓氣化爐一次投料成功，整個一體化項目打通全流程試開車成功。

　　“從中交到開始試車，再到正式投產運行的一年來，團隊一刻不敢松懈，邊組織運行邊進行優化，整體情況良好。當前我們正準備對爐子進行168小時的運行考核。下一步，魯南化工在煤氣化技術研發上將持續創新超越，為煤氣化技術的不斷發展壯大注入強勁動能、鍛造躍升引擎。”山東能源集團兗礦魯南化工黨委書記、董事長張嶺說。